ความท้าทายในการประมวลผลหลัก
คุณสมบัติของวัสดุ: โลหะผสมนิกเกิลหล่อ-ที่มีอุณหภูมิสูง- K4169 (ความแข็ง HRC46)
ข้อกำหนดของกระบวนการ: การกลึงภายในและภายนอก (ความแม่นยำของพื้นผิวการประกอบที่นั่งแบริ่งเครื่องบิน ± 0.005 มม.)
มาตรฐานอุตสาหกรรม: ความหยาบผิว Ra＜0.1μm (ตรงตามการทดสอบความทนทานของเครื่องยนต์เครื่องบินเป็นเวลา 2,000 ชั่วโมง)
จุดปวดในอุตสาหกรรมการผลิตการบิน
A. ลักษณะการประมวลผลวัสดุ
ค่าการนำความร้อนต่ำของโลหะผสม K4169 ทำให้อุณหภูมิของโซนการตัดสูงถึง 1,000 องศา การกลึงแบบเดิมๆ ทำให้เกิดชั้นแข็งตัวได้ง่าย ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่ออายุการใช้งานความล้าของตลับลูกปืนการบิน
B. ข้อบกพร่องสำคัญสามประการของเทคโนโลยีแบบดั้งเดิม
คอขวดประสิทธิภาพ: การประมวลผลชิ้นเดียว-ใช้เวลา 120 นาที (ทำให้ความคืบหน้าในการประกอบเครื่องยนต์ล่าช้า)
ความเสี่ยงด้านคุณภาพ: การสั่นสะเทือนที่พื้นผิวทำให้เกิดความล้มเหลวของตลับลูกปืน (หนึ่งในสาเหตุหลักของอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยในการบิน)
ต้นทุนควบคุมไม่ได้: ต้องเปลี่ยนใบมีดทุกๆ 3 ชิ้น (ต้นทุนเครื่องมือคิดเป็น 35% ของต้นทุนชิ้นส่วนทั้งหมด)
บีเชนโซลูชันเทคโนโลยีเมทริกซ์
ศูนย์กัดและกลึงห้า-แกน: ตระหนักถึง-การหนีบที่นั่งแบริ่งเพียงครั้งเดียวสำหรับการประมวลผลแบบเต็ม- (ขจัดข้อผิดพลาดในการวางตำแหน่งซ้ำของชิ้นส่วนการบิน)
ระบบช่วยหมุนด้วยอัลตราโซนิก: การสั่นสะเทือนความถี่สูง 40kHz- ช่วยลดอุณหภูมิการตัดลง 60% (แก้ปัญหาเครื่องมือติด K4169)
ระบบตัวจับยึดเครื่องมือเฉพาะทางการบิน-: HSK-ความแข็งแกร่งของอินเทอร์เฟซ A63 เพิ่มขึ้น 50% (รับประกันความกลมระดับไมครอน-ของชิ้นส่วนการบิน)
การเปรียบเทียบประสิทธิภาพที่วัดได้
คุณภาพพื้นผิว: ความหยาบจาก Ra 0.333μm→0.062μm (ดีกว่ามาตรฐานการบิน 5 เท่า)
เศรษฐกิจเครื่องมือ: ลดการสึกหรอลง 31% (ใบมีดเดี่ยวสามารถประมวลผลต่อเนื่องได้ 8 ชิ้น)
สิทธิประโยชน์ครบครัน: ต้นทุนการประมวลผลชิ้นเดียวลดลง 42% (ตัวบ่งชี้สำคัญสำหรับการผลิตชิ้นส่วนการบินจำนวนมาก)
