ในด้านเครื่องยนต์แอโร แผ่นเบลดรวมเป็นส่วนประกอบแกนร้อน และความแม่นยำในการประมวลผลของดิสก์จะกำหนดประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของเครื่องยนต์โดยตรง เมื่อเร็วๆ นี้ โครงการประมวลผลดิสก์เบลดรวมโลหะผสมอุณหภูมิสูง-ใหม่ที่ดำเนินการโดยบริษัทผู้ผลิตการบินได้ดึงดูดความสนใจของอุตสาหกรรม เนื่องจากเป็นการก้าวข้ามขีดจำกัดของกระบวนการแบบเดิมๆ
การประมวลผลลักษณะผลิตภัณฑ์
จานใบมีดทำจากโลหะผสมอุณหภูมิสูง GH4169- โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 238 มม. และโครงสร้างผนังบาง- ความยากในการประมวลผลอยู่ที่ข้อกำหนดการออกแบบของคอร์ด-อัตราส่วนความหนา 40:1 และข้อกำหนดการควบคุมความแม่นยำระดับไมครอน-ที่การเปลี่ยนพื้นผิวของใบมีด ตามข้อตกลงทางเทคนิค ความหยาบผิวของใบมีดจำเป็นต้องได้รับการปรับให้เหมาะสมจาก Ra 3.1μm เป็น Ra 0.51μm และจำเป็นต้องปรับปรุงความแม่นยำของรูปร่างเป็น 0.04 มม.
ความท้าทายในการอัพเกรดกระบวนการ
โซลูชันการประมวลผลแบบดั้งเดิมเผชิญกับปัญหาคอขวดทางเทคนิคที่สำคัญสี่ประการ:
1) การสั่นสะเทือนของการประมวลผลโครงสร้างผนังบาง-ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่พื้นผิว
2) ความหยาบจริงอยู่ที่ Ra 0.93μm เท่านั้น
3) มีรอยตัดที่ชัดเจนที่มุม R ของการเปลี่ยนขอบใบมีด
4) ความทนทานต่อตำแหน่งของใบมีดบางใบสูงถึง 0.12 มม
โซลูชั่นบิเชนผสมผสานการประมวลผลการเชื่อมโยงห้า-แกน การตัดด้วยการสั่นสะเทือนอัลตราโซนิก และเทคโนโลยีการหล่อลื่นขนาดเล็ก- ผ่านระบบการประมวลผลสีเขียวอัลตราโซนิกที่พัฒนาขึ้นอย่างอิสระ นวัตกรรมหลักของบริษัทคือ:
• แกนหมุนสั่นสะเทือนอัลตราโซนิกบรรลุแรงกระแทกสูง-ความถี่ระดับไมโคร- 20,000 ครั้งต่อนาที
• ความแม่นยำในการเชื่อมโยงห้า-แกนมีความเสถียรที่ 8μm/1000มม
• ระบบตัดสีเขียวช่วยลดการใช้น้ำมันตัดลง 95%
กำลังประมวลผลการเปรียบเทียบข้อมูล
ผลการดำเนินการแสดงให้เห็น:
1) ความหยาบของพื้นผิวลดลงเหลือ Ra 0.408μm ลดลง 56%
2) ความแม่นยำของรูปร่างถูกควบคุมอย่างเสถียรในช่วง 0.035-0.04 มม
3) ระยะเวลากระบวนการขัดลดลง 42%
4) การเปลี่ยนขอบใบมีด ความเรียบของมุม R ได้รับการปรับปรุง 3 ระดับ
จากการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ แผ่นเบลดที่ผลิตโดยใช้กระบวนการใหม่จะเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์ได้ 4.3%-4.7% และประหยัดค่าเชื้อเพลิงต่อปีของเครื่องยนต์เดียวได้ 120,000 ดอลลาร์สหรัฐ กรณีนี้ได้กำหนดเกณฑ์มาตรฐานกระบวนการใหม่สำหรับการประมวลผลส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์เครื่องบิน
